Generación y gestión
de potencia eléctrica
Control avanzado de la electricidad embarcada
Nuestras tecnologías suministran electricidad a los sistemas embarcados en el vehículo y controlan la distribución de la misma en alta y baja tensión de manera bidireccional, desde el vehículo hacia el exterior y viceversa.
El sistema de generación y gestión eléctrica de SAPA está compuesto por una máquina eléctrica, un inversor AC/DC, un convertidor DC/DC, un módulo de exportación y una Unidad de Potencia Auxiliar (UPA).
SAPA ha integrado su sistema en el VCR 8×8 Dragón del Ejército de Tierra Español, dotando de electricidad a todos los sistemas, con una potencia de hasta 75 kW. El mismo, le proporciona capacidad de crecimiento al vehículo, al permitir que el vehículo pueda incorporar más sistemas en el futuro durante su vida útil.
El sistema de generación y gestión eléctrica de SAPA está compuesto por una máquina eléctrica, un inversor AC/DC, un convertidor DC/DC, un módulo de exportación y una Unidad de Potencia Auxiliar (UPA).
SAPA ha integrado su sistema en el VCR 8×8 Dragón del Ejército de Tierra Español, dotando de electricidad a todos los sistemas, con una potencia de hasta 75 kW. El mismo, le proporciona capacidad de crecimiento al vehículo, al permitir que el vehículo pueda incorporar más sistemas en el futuro durante su vida útil.
Para lograr una elevada fiabilidad y disponibilidad, los convertidores de SAPA cuentan con una arquitectura modular en etapas, con módulos de 3,4 kW operando en paralelo, lo que aumenta la seguridad del sistema. La potencia máxima de carga admite escalones de hasta 20,4 kW.
En cuanto a la gestión de alta tensión, nuestros sistemas utilizan semiconductores de carburo de silicio (SiC), que mejoran las frecuencias de conmutación y proporcionan una alta capacidad térmica, haciéndolos aptos para su ubicación en el compartimento motor.
Fundamentalmente, compone de un convertidor DC/AC que emplea semiconductores de carburo de silicio (SiC) que elevan su capacidad de conmutación y capacidad térmica.
Su capacidad de exportación permite que los vehículos en los que se embarca puedan ser utilizados como una “central eléctrica móvil” para alimentar equipos y sistemas externos como campamentos, puestos de mando, y equipos de comunicación.
Estas máquinas se destacan por su alta eficiencia (superior al 90%) y elevada densidad de potencia. Además, su diseño compacto permite su instalación en espacios reducidos, incluido el compartimento motor, gracias a su resistencia térmica.
Pueden utilizarse tanto como motores eléctricos como generadores.
Actualmente, SAPA trabaja en el desarrollo de máquinas eléctricas integradas en ejes de propulsión eléctrica (e-axle) de hasta 200 kW, destinadas a propulsar camiones y autobuses de última milla totalmente eléctricos.
En modo generador, el inversor AC/DC convierte la tensión alterna de la máquina eléctrica. Cuando el motor principal está apagado, convierte la tensión continua generada por las unidades de potencia auxiliar o las baterías para suministrar energía a los distintos sistemas.
Gracias al módulo de exportación, el inversor AC/DC puede alimentar los sistemas desde una fuente eléctrica externa al vehículo en el que está instalado.
El sistema de generación y gestión eléctrica de SAPA está compuesto por una máquina eléctrica, un inversor AC/DC, un convertidor DC/DC, un módulo de exportación y una Unidad de Potencia Auxiliar (UPA).
SAPA ha integrado su sistema en el VCR 8×8 Dragón del Ejército de Tierra Español, dotando de electricidad a todos los sistemas, con una potencia de hasta 75 kW. El mismo, le proporciona capacidad de crecimiento al vehículo, al permitir que el vehículo pueda incorporar más sistemas en el futuro durante su vida útil.
Para lograr una elevada fiabilidad y disponibilidad, los convertidores de SAPA cuentan con una arquitectura modular en etapas, con módulos de 3,4 kW operando en paralelo, lo que aumenta la seguridad del sistema. La potencia máxima de carga admite escalones de hasta 20,4 kW.
En cuanto a la gestión de alta tensión, nuestros sistemas utilizan semiconductores de carburo de silicio (SiC), que mejoran las frecuencias de conmutación y proporcionan una alta capacidad térmica, haciéndolos aptos para su ubicación en el compartimento motor.
Fundamentalmente, compone de un convertidor DC/AC que emplea semiconductores de carburo de silicio (SiC) que elevan su capacidad de conmutación y capacidad térmica.
Su capacidad de exportación permite que los vehículos en los que se embarca puedan ser utilizados como una “central eléctrica móvil” para alimentar equipos y sistemas externos como campamentos, puestos de mando, y equipos de comunicación.
Estas máquinas se destacan por su alta eficiencia (superior al 90%) y elevada densidad de potencia. Además, su diseño compacto permite su instalación en espacios reducidos, incluido el compartimento motor, gracias a su resistencia térmica.
Pueden utilizarse tanto como motores eléctricos como generadores.
Actualmente, SAPA trabaja en el desarrollo de máquinas eléctricas integradas en ejes de propulsión eléctrica (e-axle) de hasta 200 kW, destinadas a propulsar camiones y autobuses de última milla totalmente eléctricos.
En modo generador, el inversor AC/DC convierte la tensión alterna de la máquina eléctrica. Cuando el motor principal está apagado, convierte la tensión continua generada por las unidades de potencia auxiliar o las baterías para suministrar energía a los distintos sistemas.
Gracias al módulo de exportación, el inversor AC/DC puede alimentar los sistemas desde una fuente eléctrica externa al vehículo en el que está instalado.
Nuestras tecnologías suministran electricidad a los sistemas embarcados en el vehículo y controlan la distribución de la misma en alta y baja tensión de manera bidireccional, desde el vehículo hacia el exterior y viceversa.
El sistema de generación y gestión eléctrica de SAPA está compuesto por una máquina eléctrica, un inversor AC/DC, un convertidor DC/DC, un módulo de exportación y una Unidad de Potencia Auxiliar (UPA).
SAPA ha integrado su sistema en el VCR 8×8 Dragón del Ejército de Tierra Español, dotando de electricidad a todos los sistemas, con una potencia de hasta 75 kW. El mismo, le proporciona capacidad de crecimiento al vehículo, al permitir que el vehículo pueda incorporar más sistemas en el futuro durante su vida útil.
SAPA diseña y desarrolla sus propios convertidores de máxima eficiencia para gestionar la demanda de electricidad en alta y baja tensión de los distintos subsistemas de las plataformas en las que se integran. Estos convertidores son compatibles con todo tipo de baterías (plomo, AGM, ion-litio, etc.).
Para lograr una elevada fiabilidad y disponibilidad, los convertidores de SAPA cuentan con una arquitectura modular en etapas, con módulos de 3,4 kW operando en paralelo, lo que aumenta la seguridad del sistema. La potencia máxima de carga admite escalones de hasta 20,4 kW.
En cuanto a la gestión de alta tensión, nuestros sistemas utilizan semiconductores de carburo de silicio (SiC), que mejoran las frecuencias de conmutación y proporcionan una alta capacidad térmica, haciéndolos aptos para su ubicación en el compartimento motor.
El módulo de exportación de nuestro sistema generación de electricidad es el responsable de la conversión bidireccional de electricidad entre 700 Vdc y 400/230 Vrms senoidal. Éste, permite la importación y exportación de energía desde el vehículo a sistemas externos. Su capacidad de exportación se ha dimensionado para 69kVA.
Fundamentalmente, compone de un convertidor DC/AC que emplea semiconductores de carburo de silicio (SiC) que elevan su capacidad de conmutación y capacidad térmica.
Su capacidad de exportación permite que los vehículos en los que se embarca puedan ser utilizados como una “central eléctrica móvil” para alimentar equipos y sistemas externos como campamentos, puestos de mando, y equipos de comunicación.
SAPA diseña y desarrolla máquinas eléctricas de hasta 160 kW, elaboradas a partir de imanes permanentes de reluctancia síncrona.
Estas máquinas se destacan por su alta eficiencia (superior al 90%) y elevada densidad de potencia. Además, su diseño compacto permite su instalación en espacios reducidos, incluido el compartimento motor, gracias a su resistencia térmica.
Pueden utilizarse tanto como motores eléctricos como generadores.
Actualmente, SAPA trabaja en el desarrollo de máquinas eléctricas integradas en ejes de propulsión eléctrica (e-axle) de hasta 200 kW, destinadas a propulsar camiones y autobuses de última milla totalmente eléctricos.
El inversor AC/DC, como componente de los sistemas de generación de energía de SAPA, es responsable del control de la máquina eléctrica, minimizando sus pérdidas.
En modo generador, el inversor AC/DC convierte la tensión alterna de la máquina eléctrica. Cuando el motor principal está apagado, convierte la tensión continua generada por las unidades de potencia auxiliar o las baterías para suministrar energía a los distintos sistemas.
Gracias al módulo de exportación, el inversor AC/DC puede alimentar los sistemas desde una fuente eléctrica externa al vehículo en el que está instalado.
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